Glasvezelmatten versus geweven roving: welke wapening is het beste voor de botenbouw?

Loop een willekeurige watersportwinkel binnen en vraag naar "glasvezel,"En dan krijg je een lege blik, gevolgd door een vraag: glasvezelmat ofgewevenrondtrekkendDe meeste mensen die voor het eerst een boot bouwen of repareren, weten niet eens dat er een keuze is. Ze kopen gewoon wat de verkoper hen aanbiedt, en soms pakt dat goed uit, en soms niet.

Gehakte vezelmatEngeweven roving Dit zijn de twee stoffen die je het meest tegenkomt bij het handmatig lamineren van boten. Ze zijn echter geen concurrenten van elkaar; ze worden samen gebruikt, op specifieke plekken en om specifieke redenen. Het door elkaar gebruiken ervan, of het helemaal overslaan van een van beide, is een veelvoorkomende oorzaak van een romp die er een jaar of twee prima uitziet, maar daarna doorschijnend wordt of, erger nog, delamineert.

Dit is wat hen daadwerkelijk onderscheidt.

Gehakte vezelmat

Gehakte vezelmatHet bestaat uit korte glasvezels, een paar centimeter lang, die in willekeurige richtingen verspreid liggen en bij elkaar worden gehouden door een bindmiddel – een poederbindmiddel of een emulsiebindmiddel. Voor ons doel maakt het niet veel uit, behalve dat er een hars op styreenbasis nodig is (polyester ofvinylester) om goed op te lossen. Dit is een veelvoorkomend probleem. Epoxy breekt het bindmiddel niet op dezelfde manier af, dus als je een mat probeert te lamineren met epoxy, kun je eindigen met een stijve, halfnatte massa die nooit goed hecht.

Het wordt gemaakt door aaneengesloten glasvezels te hakken en op een band te laten vallen, waar het bindmiddel het willekeurige patroon bepaalt. Geen vezelrichting, geen weefpatroon – gewoon overal verspreide vezels. Je ziet het meestal in hoeveelheden van 1,5 ounce, 2 ounces of 3 ounces per vierkante voet, en 1,5 ounces is de hoeveelheid die de meeste mensen gebruiken voor scheepsrompen.

Het bijzondere aan laminaatmatten is dat ze veel hars opnemen. Heel veel hars. Je hebt het over een verhouding van ongeveer 25/75 glas-hars, wat betekent dat het uiteindelijke laminaat zwaarder is dan je zou verwachten gezien de hoeveelheid glas. Dat klinkt slecht, en qua sterkte per kilo is dat ook wel een beetje zo. Maar diezelfde eigenschap maakt het juist zo sterk.gehakte matHet doet zijn werk goed: het past zich aan krappe bochten en hoeken aan waar een stijf geweven stof gewoon overheen zou zakken, en het vult het grove weefpatroon van roving op, zodat het niet door je gelcoat heen drukt.

Geweven roving

Volledig ander materiaal. In plaats van willekeurig gehakte strengen,geweven rovingHet zijn aaneengesloten bundels glasvezels die tot stof geweven zijn – platbinding, 0 en 90 graden, een beetje zoals jute maar dan van glas. Je kunt de afzonderlijke vezels met je vingers voelen.

Het gewicht ligt doorgaans tussen de 18 en 24 ounce per vierkante yard. Zwaarder materiaal – in de orde van 24 ounce – wordt gebruikt op de bodem van de romp en overal waar het te maken krijgt met aanzienlijke structurele belasting of impact.

Omdat de vezels continu doorlopen in plaats van versnipperd en verspreid te zijn, is roving per kilo veel sterker dan mat. Het heeft ook minder hars nodig om goed te impregneren, een verhouding van ongeveer 50/50 tussen glasvezel en hars, waardoor je een lichter en sterker laminaat krijgt met dezelfde hoeveelheid glasvezel. Het nadeel is dat het zich niet gemakkelijk laat buigen in krappe bochten – duw het in een scherpe hoek en het vormt een brug, waardoor er een holte onder ontstaat die je pas jaren later ziet als de gelcoat eroverheen barst. Het laat ook een zichtbare weefstructuur achter als je het direct onder een afwerklaag aanbrengt, en dat is precies de reden waarom je dat niet moet doen.

Welke is nu eigenlijk beter?

Geen van beide, en dat is geen smoes. Vraag het maar aan een willekeurige scheepsbouwer die al meer dan een paar rompen heeft gebouwd, en die zal je hetzelfde vertellen: je gebruikt ze allebei, in afwisselende lagen, omdat ze verschillende functies vervullen.

Glasvezel rovingdraagt ​​de last.Glasvezel matHet verbindt de lagen met elkaar en zorgt voor een glad oppervlak waar dat nodig is. Sla de mat tussen de lagen lontwol over om tijd of materiaal te besparen, en je creëert daarmee problemen met de tussenlagen in de toekomst – de lagen sluiten gewoon niet zo goed op elkaar aan zonder iets dat de openingen tussen de grove weefstructuur opvult.

Een typisch schema voor het aanbrengen op een gelcoatlaag ziet er ongeveer zo uit: eerst mat (voorkomt doordrukken), dan roving, dan weer mat, en dit zo vaak afwisselen als de lay-up vereist. De eerste laag is in principe altijd mat, ongeacht wat je verder gebruikt, omdat roving direct op een gelcoatlaag vrijwel altijd uiteindelijk doordrukt.

Waar ze daadwerkelijk worden gebruikt

Gglasvezelmatten Ze zijn de ideale keuze voor alles met scherpe bochten – kimmen, langsliggers en spiegelhoeken – omdat ze gemakkelijk met de hand uitrekken en scheuren en zich zonder problemen aanpassen. Ook voor kleine reparaties waar geen enorme structurele sterkte nodig is, volstaat een goede hechting en een gladde afwerking.

Glasvezel rovingHet materiaal wordt gebruikt waar de structuur er echt toe doet: de onderkant van de romp, de spiegel, schotten en overal waar het moet buigen of een impact moet opvangen. Als je alleen roving zou gebruiken en geen mat, zou je een laminaat krijgen dat in theorie sterk is, maar zwakke plekken tussen de lagen heeft, plus overal zichtbare weefpatronen vlak onder het oppervlak. Geen ideale combinatie.

Een paar manieren waarop mensen dit verkeerd begrijpen

Gebruikmaken vanepoxyHet gebruik van een mat die gebonden is aan polyesterhars is waarschijnlijk de meest voorkomende fout die ik zie: het bindmiddel lost gewoon niet op zoals het hoort, en je krijgt een laminaat dat er prima uitziet totdat het dat niet meer doet.

Het overslaan van glasvezelmatten tussen de lagen roving is een andere veelvoorkomende fout, meestal gedaan om tijd te besparen bij een reparatie. Het kan een tijdje prima werken. Het is echter ook een van de meest voorkomende redenen waarom oudere, gerepareerde rompen beginnen te delamineren.

En dan is er nog het probleem dat je het gewicht van de stof kiest op basis van wat er op voorraad is, in plaats van wat het betreffende onderdeel daadwerkelijk nodig heeft. Een rompbodem en een kajuitdak zijn niet hetzelfde. Als je ze hetzelfde behandelt, verspil je gewicht waar dat niet nodig is, of bouw je te weinig waar dat wel nodig is.

Snelle antwoorden op veelgestelde vragen

Isgeweven rovingSterker dan een mat? Per pond, ja, zeker met een flinke marge – doorlopende vezels dragen de belasting nu eenmaal beter dan losse, gehakte vezels. Een mat is er niet voor de treksterkte; het gaat om de hechting en de oppervlakteafwerking.

Kun je de mat weglaten en direct lontwol gebruiken? Dat kan, maar dat levert problemen op bij structurele toepassingen. Zonder mat tussen de lagen verlies je interlaminaire sterkte en zul je waarschijnlijk uiteindelijk het weefpatroon erdoorheen zien schijnen.

Wat is de juiste combinatie voor een rompreparatie? Mat tegen het oppervlak, roving voor extra stevigheid; nog een mat als er meer opvulling nodig is. De exacte volgorde hangt af van de grootte en de locatie van de reparatie – er is geen eenduidig ​​antwoord dat voor elke reparatie geldt.

Kortom: dit is eigenlijk geen "versus"-situatie, ondanks hoe de vraag meestal gesteld wordt. Glasvezelmatten en geweven roving lossen verschillende problemen op, en bij de meeste degelijke bootconstructies worden beide gebruikt, in de juiste volgorde en op de juiste plekken. Kies je voor één van beide, dan krijg je een laminaat dat ofwel te zwaar en zwak is, ofwel sterk maar vol verborgen zwakke punten. Gebruik ze zoals ze bedoeld zijn, dan hoef je helemaal niet te kiezen.