Nieuws

Composietmaterialen zijn geleidelijk het belangrijkste structurele materiaal geworden voor de productie van UAV's, wat het ontwerp van UAV's effectief verbetert. Met behulp van composietmaterialen kunnen niet alleen lichtgewicht, hoog-aero-elastische structuren worden ontworpen, maar kan ook gemakkelijk stealth-verf op het oppervlak worden gespoten. Er kunnen ook lagen en verschillende versterkingsfasen worden toegevoegd om de schadetolerantie van het composiet bij hoge snelheden te verminderen. De UAV-composietmateriaalstructuur omvat voornamelijk een laminaatstructuur en een sandwichstructuur. Vanwege de sterke ontwerpbaarheid kan het aantal UAV-onderdelen en -componenten aanzienlijk worden verminderd bij het totale ontwerp van structurele componenten. De typische toepassing is vleugel-lichaamfusie. structuur en de productietechnologie ervan zullen een belangrijke trend worden in de ontwikkeling van conceptuele UAV's van UAV's.

De versterkende materialen die worden gebruikt voor UAV-composietstructuren omvatten voornamelijk koolstofvezels, glasvezels, enz., Terwijl het harssysteem voornamelijk epoxyharssystemen en bismaleimideharssystemen omvat. De eerste heeft een betere verwerkbaarheid en de laatste is temperatuurbestendig. beter. Verschillende materiaalsystemen hebben een grote impact op de prestaties van composietmaterialen. Bij het ontwerpen van structurele onderdelen van UAV-composietmateriaal is het noodzakelijk om geschikte materialen te selecteren op basis van de werkelijke spanning en gebruiksomgeving.

Een aantal voordelen van composietmaterialen die in drones worden gebruikt:

1. Vergeleken met traditionele metalen materialen hebben composietmaterialen de kenmerken van hoge specifieke sterkte en specifieke stijfheid, kleine thermische uitzettingscoëfficiënt, sterke vermoeidheidsweerstand en trillingsweerstand. Het kan worden gebruikt in UAV-constructies om het gewicht met 25% tot 30% te verminderen. Composietmaterialen op harsbasis hebben veel voordelen, zoals lichtgewicht, gemakkelijk gieten van complexe of grote structuren, grote ontwerpruimte, hoge specifieke sterkte en specifieke stijfheid, en een kleine thermische uitzettingscoëfficiënt.

2. Het composietmateriaal zelf is ontwerpbaar. Zonder het gewicht van de constructie te veranderen, kan het ontwerp worden geoptimaliseerd op basis van de sterkte- en stijfheidseisen van het vliegtuig; het is volledig technologisch ontworpen en vervaardigd.

Het voldoet aan de eigenschap van integrale vorming over een groot oppervlak, vereist voor de meeste UAV's in vleugel-lichaamfusiestructuren op hoog niveau.

3. De kenmerken van composietmaterialen zoals lichtgewicht, hoge specifieke sterkte en specifieke modulus worden vaak gebruikt bij het structurele ontwerp van UAV-composietmaterialen.

Het wordt voornamelijk gevormd door de organische combinatie van de goede mechanische eigenschappen van het wapeningsmateriaal(koolstofvezel, glasvezelenz.)en de verbindende werking van het basismateriaal(hars).

Koolstofvezelstof 6k 3k aangepast

Fabrikanten van onverzadigde polyesterharsen

drones