Nieuws

Composietmaterialen zijn geleidelijk het belangrijkste structurele materiaal geworden voor de UAV -productie, wat het ontwerp van UAV's effectief verbetert. Het gebruik van composietmaterialen kan niet alleen lichtgewicht, hoge aeroelastische structuren ontwerpen, maar ook gemakkelijk stealth -verf op het oppervlak spuiten. Lagen en verschillende versterkingsfasen kunnen ook worden toegevoegd om de schadetolerantie van de composiet bij hoge snelheden te verminderen. De UAV -composietmateriaalstructuur omvat voornamelijk laminaatstructuur en sandwichstructuur. Vanwege de sterke ontwerpbaarheid kan het aantal UAV -onderdelen en componenten sterk worden verminderd in het algemene ontwerp van structurele componenten. De typische toepassing is vleugellichaamfusie. Structuur en de productietechnologie zullen een belangrijke trend worden bij de ontwikkeling van conceptuele UAV's van UAV's.

De versterkingsmaterialen die worden gebruikt voor UAV -composietstructuren omvatten voornamelijk koolstofvezel, glasvezel, enz., Terwijl het harssysteem voornamelijk epoxyharssysteem en Bismaleimide Resin -systeem omvat. De eerste heeft een betere verwerkbaarheid en deze laatste heeft temperatuurweerstand. beter. Verschillende materiaalsystemen hebben een grote impact op de prestaties van composietmaterialen. Bij het ontwerpen van structurele onderdelen van UAV -composietmateriaal is het noodzakelijk om geschikte materialen te selecteren volgens de werkelijke stress- en gebruiksomgeving.

Verschillende voordelen van composietmaterialen die in drones worden gebruikt:

1. Vergeleken met traditionele metaalmaterialen hebben composietmaterialen de kenmerken van een hoge specifieke sterkte en specifieke stijfheid, kleine thermische expansiecoëfficiënt, sterke vermoeidheidsweerstand en trillingsweerstand. Het kan worden gebruikt in UAV -structuren om het gewicht met 25% tot 30% te verminderen. Op hars gebaseerde composietmaterialen hebben veel voordelen, zoals lichtgewicht, eenvoudige vorming van complexe of grote structuren, grote ontwerpruimte, hoge specifieke sterkte en specifieke stijfheid en kleine thermische expansiecoëfficiënt.

2. Het composietmateriaal zelf is ontwerpt. Zonder het gewicht van de structuur te veranderen, kan het ontwerp worden geoptimaliseerd volgens de sterkte- en stijfheidseisen van het vliegtuig; Het is volledig ontworpen en vervaardigd in termen van technologie.

Het voldoet aan het kenmerk van grootvoudige integrale vorming die nodig is voor de meeste UAV's in fusiestructuren op hoog niveau.

3. De kenmerken van composietmaterialen zoals lichtgewicht, hoge specifieke sterkte en specifieke modulus worden vaak gebruikt in het structurele ontwerp van UAV -composietmaterialen.

Het wordt voornamelijk gevormd door de organische combinatie van de goede mechanische eigenschappen van het versterkingsmateriaal((koolstofvezel, glasvezel, enz.)en het bindingseffect van het basismateriaal(hars).

Koolstofvezelstof 6k 3k op maat

Onverzadigde polyesterharsfabrikanten

drones